Vendée Globe

[Jean-Yves.K]

Armel Le Cléac'h.JPG (262.48 Kio) Vu 725 fois

Voici la version finale de Imoca 60 Armel Le Cleac'h-2016

Beaucoup de sacrifice, beaucoup d’envie, beaucoup d’énergie…mais des galères aussi !
34 marins du Vendée Globe 2024 sont encore en course, au gré des dépressions, anticyclones, des alizés de l'hémisphère Nord, qui soufflent vers le sud-ouest, et ceux de l'hémisphère Sud orientés vers le nord-ouest, ils grappillent les milles, se rapprochant de l’arrivée aux Sables d’ Olonne.
La course c’est l’objectif suprême de tous ces marins !
Mais avant le départ il y a le projet, les architectes navals, le skipper et son équipe pour faire naître le bateau, il y a des hommes (et des femmes) de la technique (beaucoup), de la passion.

Aujourd’hui, en Janvier 2025 Charlie Dalin est tout proche de l’arrivée…, hier en Juin 2015, c’était la mise à l’eau du bateau Imoca avec foils d’Armel Le Cléac’h .
Il termine 1er de la course en 74 jours.
Bonne lecture et grand merci pour vos conseils précieux
Jean-Yves
PS
Le bonus du jour
Pour en savoir plus sur "comment fonctionne les foils ?"
Safran Sailing Team: https://www.youtube.com/watch?v=TyPbl7FFqxU

TELECHARGER la version PC

[myriam.dambricourt]

Bonjour Jean-Yves,

Un montage sur la passion : celle de ces navigateurs qui jouent leurs vies pour chevaucher les océans, celle des constructeurs de ces formules 1 des mers, celle du public et puis la tienne, qui se ressent fortement dans cette réalisation.
Tu nous fais vivre la liesse de ces instants rares, aboutissement d'années de travail. Une joie immense et beaucoup de fierté se lisent sur tous ces visages.

Oui, on ressent tout ça, grâce à une musique héroïque et ta mise en scène "nerveuse", au plus près des visages et de ce magnifique bateau.

Toutes tes photos sont superbes, mais je mets une mention spéciale aux 2 tryptiques de la montée au mat, pieds nus, de Yvan Joucla.

et , Jean-Yves pour ce moment d'allégresse qui fait beaucoup de bien.

Myriam

[Gilam]

Bonjour Jean-Yves,

pour ton montage qui tombe à pic aujourd’hui.
Les photos de ce bijou de technologie, le choix des accompagnements musicaux.

Si je comprends bien le retournement du bateau par le skipper se fait depuis l’intérieur
par sa force musculaire et en inclinant la quille, le bateau étant entraîné par le bulbe de 3 tonnes
et le bras de levier de la longueur de la quille

On ne peut être qu'impressionné par le travail de toute l'équipe que tu fais voir sur plusieurs photos.
Une formidable aventure qui laisse admiratif.
Gilbert

[Jean-Yves.K]

Bonjour Myriam, Gilbert,
Ah la passion quand tu nous tiens...le monde de la course au large est un monde de passionnés et de haute technologie !
Port la Forêt est un site qui fait référence pour la formation des skippers
"Le Pôle «Finistère Course au Large» a pour mission l’entraînement, la formation et le suivi des sportifs de haut niveau dans le domaine de la course au large principalement sur Monocoque 60 pieds et sur monotype Figaro Bénéteau III."

Site internet: https://www.polefinistere.com/

Pour Gilbert comment est actionné la quille pour basculer la coque ?
"Comment fait un skipper pour basculer sa quille ?
Il actionne le boîtier de commande, où s'y trouve 4 boutons : un pour basculer à tribord, un pour basculer à bâbord, un bouton Stop et un bouton Release. Il faut de 40 à 60 secondes pour effectuer un virement de bord. Le skipper peut utiliser deux techniques : s'il a de l'énergie, il peut appuyer sur le bouton qu'il souhaite, mais pour économiser de l'énergie, il peut appuyer sur le bouton Release pour laisser descendre par gravité sa quille et donc éviter de tirer sur l'énergie du bord. Il n'y a pas d'automatisation, c'est le skipper qui agit sur le système directement." * source internet
Voir aussi:
Le bonus du jour
Pour en savoir plus sur "comment fonctionne les foils ?"
Safran Sailing Team: https://www.youtube.com/watch?v=TyPbl7FFqxU
Merci pour retours,
Jean-Yves

[Patrick H.]

Bonjour Jean-Yves,

Nous suivons chaque étape de la mise à l'eau de l'Imoce à Port la Forêt, entourés de professionnels passionnés qui ont joué un rôle essentiel dans la conception de ce magnifique monocoque et qui se préparent pour la course.

Dans ce court-métrage, tu parviens à saisir toute l'intensité de ce moment ainsi que l'émotion qu'il suscite.

pour cette excellente réalisation !

Patrick

[Jean-Marc]

Bonsoir Jean-Yves,

Cette version finalisée, très chouette !
On voit bien comment se finalise la construction d'un monocoque fait pour la course au large... C'est impressionnant de technologie, de savoir-faire (cocorico, les architectes, concepteurs, constructeurs français sont les meilleurs pour ce type de bateau ).
Ton montage illustre parfaitement toute la passion qu'ont ces marins passionnés pour avancer encore et toujours dans la vitesse, la fiabilité, la maniabilité de ces monstres pilotés par un seul marin... C'est fou !

Le hasard à fait que tu as finalisé ton diaporama presque à la même date de l'arrivée en vainqueur de Charlie Dalin, pour ce Vendée Globe 2024 Lequel a mis 10 jours de moins qu'Armel Le Cleac'h, il y a seulement 8 ans...

Bravo à toi pour ce beau diaporama, et à Charlie Dalin pour sa victoire bien méritée

[ROCA]

Bonjour Jean-Yves,
J'ai l'impression qu'il s'agit là du reportage d'un passionné de la navigation !
J'aurais bien apprécié une vidéo pour le retournement, mais tu as su capter des moments forts des épisodes et des visages.
pour nous avoir communiqué tes ressentis.
Cordialement
Robert

[Jean-Yves.K]

Mes remerciements à vous 3, Patrick, Jean-Marc, Robert
C'est vrai tout le mérite revient à ces marins audacieux et expérimentés, ces architectes qui imaginent et conçoivent ces bateaux Imoca;
Charlie Dalin a mis 10 jours de moins qu' Armel Le Cléac'h.
Les skippers femmes sont à l'égal des hommes, la plus jeune Violette Dorange n'a que 23 ans !
Près de la moitié des skippers se sont formés au Pôle Course au large de Port La Forêt.
Charlie Dalin habite à Concarneau...Jean Le Cam à Port La Forêt.....
Pour Myriam: Violette Dorange est montée en haut du mât (28 mètres oh là là !!) de son bateau, pour une réparation !! En plein océan !
Voilà ce que m'inspire vos commentaires, un peu de rêve et la satisfaction de partager avec vous ces moments.

Cordialement vôtre,
Jean-Yves